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關于地鐵廣州大道線規劃相關情況

來源: 發布時間:2019-04-22 15:06:12 訪問量: 【字號: 打印

一、廣州大道線的線位具體如何?希望了解具體站點、站距和線位圖?

近年來廣州市主城區與南部走廊(番禺、南沙)之間的道路交通量增長迅猛,道路交通交互需求旺盛,交通壓力大。其中,廣州大道作爲市域南北向交通大動脈,天河區、白雲區段晚高峰車速長期處于較低狀態,交通擁堵現象嚴重,亟需大容量公共交通進行分擔。同時,由于沿線客流增長迅速,地鐵3號線服務能力已出現瓶頸,目前通過高峰期增開番禺廣場至同和小交路、機場北至番禺廣場雙向直通交路等措施起到一定改善作用,但車廂滿載率仍然較高,尤其是體育西路-機場北段高峰期依舊處于超負荷運行狀態,亟需平行線路進行分流。

爲切實緩解地鐵3號線走廊交通擁堵問題,有針對地解決人民群衆對交通日益增長的需求與軌道交通發展不平衡不充分之間的矛盾,建設人民滿意的軌道交通系統,我局擬在新一輪軌道交通線網規劃修編中,考慮在廣州大道走廊範圍內新增南北向線路,與地鐵3號線平行,對地鐵3號線實施有效分流。

目前,該條線路仍處于前期研究階段,具體的線路、站位尚不穩定。下階段我局將會同市發改委、廣州地鐵集團結合城市規劃、居住和就業人口分布、交通需求、工程實施條件等因素作進一步的研究論證,最終方案以國家批複的爲准。

二、廣州大道線與在建的18號線和已經開通的地鐵3號線如何分工?增加廣州大道線後將對緩解擁堵和交通壓力起到哪些作用?

根據國務院批複的《廣州市城市總體規劃(2011-2020年)》,地鐵18號線定位爲市域軌道快線,設計速度160km/h,平均站間距約7.6公裏,實現南沙副中心與廣州中心區30分鍾互達的時空目標,線路技術標准高,主要體現重點戰略地區的高速連通功能,解決組團間大跨度、長距離出行。

地鐵3號線已開通運營,主線爲番禺廣場-天河客運站,長約34公裏,設站16座;支線爲體育西路-機場北站,長約33公裏,設站14座。定位爲城市軌道快線,承擔花都、白雲、天河、海珠、番禺五大組團間的快速交通聯系,作爲市域南北向快速交通幹線,連接白雲機場、廣州東站兩大樞紐,主要服務番禺廣場、市橋、漢溪長隆、洛溪島、珠江新城、燕塘、同和、嘉禾望崗等人口、就業密集區域的通勤客流。

規劃擬新增的地鐵3號線平行線路,將與地鐵3號線、18號線共同形成3條南北向的軌道交通大動脈,一方面增加該走廊內的站點覆蓋,較大程度地分擔地鐵3號線的通勤客流;另一方面通過分流公共汽車和私人汽車乘客量,將部分地面出行轉化爲地鐵出行,提升沿線道路交通運行效率,緩解道路交通擁堵。

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